根據需要．也可采用示的簡單雙T形結線方式。該主結線采用三相一二相式主GW4隔離開關，兩相電壓間相位移，GW4隔離開關的高邊繞組了，引出線連接到相應一組匯流母線後，通過左側的兩組接觸網正饋線和負饋線(回流線)向戶外高壓隔離開關的複線牽引網左側供電。

上、下行線路供電壓三相(GW4隔離開關底邊繞組)引出線則連接另一組相應母線，通過右例兩組負饋線向右側供電區上、下行AT牽引網供電、牽引側兩組二相母線都采用設有二台雙極戶外高壓隔離開關分段的單母線係統(設兩組是為了檢修方便)。因接線GW4隔離開關的次邊繞組不能獲得與電位連接(通過火花間隙)的中性點N．故在每路正、負饋線(T、F)ZW32真空斷路器器後麵．需要設置一台與牽引網相同容量的白瑚GW4隔離開關(AT)，使列車運行在鄰近牽引變電所的AT段(通常兩個AT之間約10 km構成一AT段)時，仍能產生吸流效應。若主GW4隔離開關的二次繞組本身具有可以接地的中性點或主GW4隔離開關內部搭各自耦GW4隔離開關及輸出端子，則可術另設AT。

例如三相三繞組十字交叉接線的三相一二相GW4隔離開關，即可在次邊引出接地中性點。帶三相一二相主GW4隔離開關的牽引變電所，其自用電係統為獲得三相電源，接線日用電GW4隔離開關(二相一三相反變換)連接在主GW4隔離開關的二次側外。每組母線還連接有無功補償並聯電容器組。此外，每組母線還連接有無功補償並聯電容器組。